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29
2021
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城市公共自行車研討會(huì)在北京舉行
如何讓自行車更好地在城市公共交通中發(fā)揮作用？如何解決城市后一公里？自行車在現(xiàn)代生活中扮演怎樣的角色？11月13日，“城市公共自行車研討會(huì)”在北京舉行，公共自行車已在杭州、武漢、成都、廣州等城市進(jìn)行試點(diǎn)。
如何讓自行車更好地在城市公共交通中發(fā)揮作用？如何解決城市后一公里？自行車在現(xiàn)代生活中扮演怎樣的角色？11月13日，“城市公共自行車研討會(huì)”在北京舉行，公共自行車已在杭州、武漢、成都、廣州等城市進(jìn)行試點(diǎn)。
來自試點(diǎn)城市的的政府官員、專家學(xué)者、企業(yè)家就公共自行車在城市交通系統(tǒng)中的作用、城市公共自行車系統(tǒng)中政府與企業(yè)的權(quán)責(zé)劃分、如何保證公共自行車系統(tǒng)的長期化穩(wěn)定化3個(gè)議題展開了討論。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心主任江玉林在主題發(fā)言中表示，中國被稱為自行車王國，但我國的自行車在城市交通的分擔(dān)率并沒有超過歐洲的一些城市。建議要將自行車作為城市公共交通的補(bǔ)充，逐漸完善城市里面的慢性交通規(guī)劃，完善自行車規(guī)劃。
作為國內(nèi)公共自行車成功試點(diǎn)的城市，杭州市人大常委會(huì)黨組書記、主任王國平與大家共同分享了杭州利用“政府主導(dǎo)，企業(yè)投資”的模式，公共自行車方面的經(jīng)驗(yàn)和成果。
清華大學(xué)交通研究所所長陸化普表示，城市交通需求的特性正在不斷演變，當(dāng)前處在一個(gè)快速的城市化和汽車化的發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，城市交通需求的特性正在不斷演變，公共自行車的設(shè)立和推廣應(yīng)該根據(jù)城市出行距離的指標(biāo)判斷。
武漢公共自行車集團(tuán)董事長劉純啟先生說，現(xiàn)在公共自行車面臨的三大瓶頸，需要得到來自政府政策的支持力度、突破資金瓶頸和解決后期維護(hù)問題。企業(yè)承擔(dān)公共事業(yè)，能夠在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，奉獻(xiàn)社會(huì)的同時(shí)，將企業(yè)做大做強(qiáng)。
據(jù)悉，由南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)主辦、南方都市報(bào)承辦的低碳時(shí)代（國際）論壇系列活動(dòng)從今年5月正式啟動(dòng)，為期半年。2011低碳時(shí)代（國際）論壇暨低碳時(shí)代人物致敬盛典在北京舉行，杭州市人大常委會(huì)黨組書記、主任王國平等10人榮獲2011十大低碳年度人物。
關(guān)鍵詞: 和駿成五金
